催化燃燒設備廠家報價-聯昌環保設備-天津

催化燃燒設備處理噴漆廢氣

隨著廢氣處理技術的不斷發展更新，催化燃燒設備已成為常用的廢氣處理設備的一種，根據行業要求及減少用戶投資成本、運行維護費用，擬采用濕法除塵、干式過濾、活性炭吸附、催化燃燒脫附的方式對噴漆房污染綜合治理。

　　噴漆行業排放的廢氣具有成分復雜，且大風量、低濃度等特點，如果利用傳統吸附回收冷凝的工藝，回收的不具有再利用的價值。而“吸附+脫附+催化燃燒工藝”將有機廢氣直接轉化成二氧化碳和水，這種方法目前應用很廣闊。

　　車間的噴漆廢氣由風機抽出，通過風管排出。預處理后，初步凈化的氣體進入活性炭吸附器，被活性炭吸附，氣體得到凈化。凈化后的氣體從煙囪排出。在此過程中，有3-7種吸附劑，一種吸附劑脫附，另一種吸附劑吸附。吸附過程可按要求連續運行;開關飽和吸附劑解吸狀態通過氣動閥,啟動電加熱解吸風扇催化床、發送解吸高濃度有機廢氣的催化燃燒設備,氣體的有機物分解成二氧化碳和水的作用下電加熱和催化劑,和氣體純化。部分凈化氣體以的形式返回到熱交換器中進行加熱。與新鮮空氣混合，達到活性炭解吸所需的再生溫度。另一部分直接排放到煙囪中進行排放。系統采用可編程控制器對設備的運行進行自動控制、監控和控制。

噴漆車間廢氣凈化裝置催化燃燒設備的使用

噴漆車間廢氣產生的廢氣成分種類很多，烤漆廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、、二以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了乙酯、、以及一些醚類物質?，F在治理噴漆廢氣比較先進的方法就是rco催化燃燒法。

　　rco催化燃燒法：

　　催化燃燒法是在催化劑的作用下將廢氣中的有機污染物完全氧化成CO2和H2O。催化燃燒法的起燃溫度低，安全性能好，對需凈化有機物的濃度限制小，這使催化燃燒法較多應用于低濃度有機污染物的處理，但廢氣中的塵粒和霧滴有可能使催化劑壽命降低，因而催化燃燒法不宜于處理含塵粒和霧滴的有機廢氣。

　　1 催化燃燒催化劑催化燃燒的催化劑有柜金屬催化劑、非柜金屬催化劑和稀土金屬催化劑，通常將催化劑的活性組分載到載體上制成粒狀或蜂窩狀使用。

　　2 催化燃燒法的流程與設備

催化燃燒的基本流動形式

催化燃燒設備主要用在廢氣處理方面，由于催化燃燒設備內部加入了催化劑，使此次設備在250～350℃的條件下就可以對廢氣進行催化氧化反應。催化燃燒設備由于有熱交換器的熱交換作用，能將氧化分解后的氣體熱量進行回收，使催化燃燒設備不需要長時間加熱，正藍催化燃燒設備一般只消耗風機的功率。

　　催化燃燒是典型的氣固相催化反應。催化燃燒通過催化劑降低了反應的活化能，豐富了催化劑表面的反應物分子，提高了反應速率，使無焰燃燒在較低的起燃溫度200-300℃下進行，氧化分解成CO2和H2O，并放出大量的熱量。

　　預熱是催化燃燒基本的流動形式。有機廢氣溫度低于100℃，濃度也低，熱量不能自給。所以在進入反應器之前，有必要在預熱室中加熱。燃燒凈化氣體在熱交換器中與未處理的廢氣進行熱交換，以回收部分熱量。該過程通常使用氣體或電加熱來將溫度升高到催化反應所需的起燃溫度。